Два первых места кубка 2010 года на ДРАГЕ Украины теперь у BORMAN
кубок Украины класс спорт RWD 1-е место ЧЕМПИОН 2010 года
ОКА BORMAN Ваганов Александр город Харьков
кубок Украины класс спорт TURBO 1-е место ЧЕМПИОН 2010 года
ОКА BORMAN Ваганов Александр город Харьков
стрит UNLIM
2-е место 525 БМВ Харьков Роман
Спорт UNLIM первое место Таврия хотя был установлен
рекорд Украины на 1/8 мили 201 метр
Михалыч нв ЕВОлюшен 9 время 7,385
18 сентября всех приглашает Алчевск на соревнования по дрэг рейсингу – Кубок Мэра!
Есть первые сведения по телефону:
Класс стрит
1-ое место до 3,5 Максим Башня М3 ЕТ 13,2
3-е место до 3,5 Максим Турбо ВАЗ 2110
Класс Спорт турбо FWD
ВАЗ 2108 Турбо Запорожье Рекорд Украины 11,545
Новый рекорд Украины FWD
гонка в Алчевске 18,09,2010 телеметрия RaceAmerica
Класс Спорт RWD
1-ое место Голоперов Игорь Донецк 12,7
2-ое место Саня Оранж М3 Харьков 12,6
3-е место Ока-BORMAN Ваган 12,9
Класс Спорт RWD
Таврия Виталик Томпсон 11,7
Хогда S2000 Виталик Луганск 12,0
3-е место Ока-BORMAN Ваган 12,91
Tavriya TURBO RWD
два видео ряда Полет Таврии
11,765 @ 402 личный рекорд Виталика Томпсона
9 октября 2010 на СК Чайка будет закрытте сезона в Киеве 4-ый этап
Кравченко в Киеве улучшил время на Скае
9,26@402
2 октября 2010 года г. Киев гонки на ускорение
При поддержке и организации клуба «СТРИТрэйсинг Харьков»
2 октября 2010 года г. Киев гонки на ускорение
автокомплекс Чайка, начало Драга в 18:00
классы СТРИТ
1-ый 1,8
2-ой 2,5
3-ий 3,5
4-ый 3,5 свыше
или наверняка свыше «анлим»
коэф компресс 1,3 турбо 1,65 азот 1,5 ротор 2
полный привод 2 две доработки 2
профи
2-ой 2,5
3-ий 3,5
4-ый 3,5 свыше
часть 2
ОКА BORMAN ВАГАН чемпон Украины 2010 года класс sport RWD
Новый рекорд ВАЗ 2101 10,98 turbo RWD
Новый рекорд Украины Киля 11,194 turbo FWD
подробнее завтра
Тех Задание
- установка турбины ( турбокомпрессора ) в соответствии с ТУ эксплуатации (дополнение) на авто, марки Шевроле Авео, объём 1498 куб., см, используется стандартный тип топлива бензин марки Е95, температурные условия от -30 до +40 градусов Цельсия, используется заводская турбина от VW\Audi 1,8т ККК К03,давление надува 0,6 бар, наличие системы смазки, системы охлаждения, турбо таймер (нет, или по желанию), рабочий диапазон частоты вращения оборотов двигателя 800-6200 об\мин (rpm), тип управления внешний ТК (обогащение 10,2 обеднение 20,0) в среднем стехиометрия 14,7. Трансмиссия передний привод, без дифференциала повышенного трения, механическая КПП базовая, тип резины DOT не спец., слик, техническое обслуживание авто на станции каждые 10 000 пробега. Максимальная скорость 210 км\ч. Время разгона 0-100 км\ч сек 7 сек, расход топлива не ограничен.
Работы проводимые по переоборудованию Шевроле АВЕО турбо.
- Снятие ГБЦ, изменение СЖ и формы камеры сгорания. Изготовлена стальная прокладка под ГБЦ.
- Снятие штатного выпускного коллектора и установка на его место нового ВЫпускного Коллектора (ВыК) с переходником изготовленного фланца под турбину.
- изготовление части ВыК системы от фланца турбины ( турбокомпрессора ) до начала стандартной выпускной системы автомобиля.
- установка турбины ( турбокомпрессора) на новый ВыК, используется изготовленная прокладка под фланец ;
- изготовление приемного коллектора на узел дроссельной заслонки;
- установка фронтального интеркулера, крепежные элементы и трубопроводы,
- установка и подключение клапана BLOW-OFF;
- установка и подключение выносного клапана WASTEGATE
- протяжка изготовленной магистрали подачи масла в турбину ( турбокомпрессор );
- протяжка изготовленной магистрали слива масла с турбины ( турбокомпрессора ), установка изготовленного сливного штуцера (со снятием поддона двигателя);
- протяжка изготовленных магистралей подачи/слива охлаждающей жидкости из турбины ( турбокомпрессора );
- протяжка трубок управления клапанами BLOW-OFF и WASTEGATE;
- протяжка воздушных патрубков от воздушного фильтра к турбине ( турбокомпрессору ) от турбины до интеркулера, далее на впускной коллектору двигателя;
- заправка двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
- установка дополнительного Датчика Абсолютного Давления на автомобиль
- установка топливного и буст контролера на автомобиль и настройка системы управления ДВСтурбо автомобиля АВЕО.
От простого к сложному… Или тише едешь дальше будешь.
Когда собирались проектировать Шевроле Авео турбо, задачи поставить рекорд не было.
Хотя в под сознание закралась мысль, а что если больше 200 сил сделать? Никто опыта работы с данной техникой не имел, потому прежде, чем приступить к работе, подняли все данные об этой машине.
Итак сколько? Сколько же надо лошадок под капотом, мотору 1500 кубиков, но обычной городской машине, что бы кататься в городе? Решили сделать допустимый тюнинг для этого железа, а потом ограничиться ресурсом на максимум в оптимальном варианте.
Из оборудования решили взять, Топливный Контролер АЕМ + Широкополосный Лямбда Зонд с процессором управления, клапан сброса сначала взяли с ЕВО9 в стоке, но в последствии остановились на выносном Greddy, аналогичный буст контролер и блоу офф временно разместились в авто для тестов. Монтаж всего проекта длился 2 недели, а вот с настройками возились больше, обкатывали, следили за нравом турбоАвехи.
Для замеров использовали акселерометры фирмы G-tech и Sprint. Первые замеры стоковой машины грустные 19 секунд на 402 метра, а разгон до сотни больше 12 секунд.
После установки турбины, без настройки Электронной системы управления двигателем, т.е., на родной программе управлення до 3000 наблюдался эффект глубокой турбо ямы. А вот после 3000 тысяч и до 5000 машина бежала весело и наберала ход, разгон стал 11 секунд, а 402 метра 17 тех же сек., единиц. Настройка системы управления кропотливая и самая отвественная работа, от которой зависит успех всего проекта.
Итак, давление 0,6 бара 147 л.с., 0,8 бара 180 л.с. и самое интересное 1,2 бара 217 л.с., разгон до ста в районе 7 секунд, результат выезда 402 метра 14,12 секунды, а это не хуже Еволюшен, или эСтиай.
Для города такой самолет в принципе не нужен. По тому даже первый результат стал отличной закономерной победой в тюнинге Шевроле Авео. Тем более, что хозяин машины не гонщик, просто любит иногда показать характер злым иномаркам.
Машина ездит по городу два года, что для турбо автомобиля очень хороший показатель.
Так, что тюнинг идет в ногу со временем и на Украинских дорогах…
/\Активная Панель хочешь завести спортивную тачку! ПРобуй/\
SenS City turbo
DAEWOO SenS 1300 cc turbo ДЭУ Сенс турбо от БОРМАН АВТОспорт Украина
Быстрый городской повседневный Ланос, вот пример тюнинга СИТИ Ланос,
а как же Сенсы есть версии СИТИ, а теперь готовят и горячие СИТИ ТУРБО!
Исходя из личного опыта по постройке турбо версии Сенса, второй раз на грабли надува стока наступать не хочется. Данное решение обосную таки образом.
Во первых Степень СЖатия по заводу 9.8 для турбо не очень плохо, но и не очень хорошо для МЕМз307,
Наш опыт показал наличие турбоямы, при давлении надува 0,3-0,8 бара, из за некоректной динамической степени сжатия стока под турбоверсию.
Еще один фактор не оставлять без внимания ГБЦ слабая точность завода
плоскость ГБЦ, часто оставляет желать лушего
по форме камеры сгорания, каналам и бредовым направляющим,
которые сразу, надо заменить после покупки Сенса с завода
проверенной гоночной бронзой особой формы втулки клапанов, прослужат
долгую надежную жизнь на форсированном двигателе Вашего автомобиля
а блок цилиндров страдает на не высокий шатун, огромную шариатскую юбку, которые в совокупности влияют на трение поршня о стенки гильзы цилиндра, учитывая малый ход, есть большая возможность перегреть поршень в области верхнего маслосъемного кольца и разломать перемычки, что не внушает доверия к ресурсу ДВС тем более турбо.
На помощь прийдет обычный ТЮНИНГ ДВС типа версии СИТИ от Борман. Но под требования Турбо зараженной машины Сенс.
Голова Блока Цилиндров, дорабатывается по форме камеры сгорания и учитывая новую низкую степень сжатия, расширенным увеличенным каналам и обязательное сопряжение с выпуском и впуском, бронзовые направляющие, подгонка фаски клапана и спец седла. В ГБЦ проводится еще работа по доводке рокеров, процедуру опускаю.
При желании можно установить GT распределительный Вал с регулируемой шестеренкой, который значительно уменьшит турбо яму в области низких оборотов.
Теперь о блоке цилиндров БЦ , покупать новый в упаковке НЕ рекомендуем,
лучше старый блок,
а особенно который выбрасывают таксисты псоле второго капремонта, Да, да это то, что нужно для турбо. Такой блок гильзуется фирмой заново, а далее …
В ход пойдут поршни СИТИ Борман с утолщенным дном, более качественными кольцами, и еще одна особенность они не только легче и меньше по трению, они имеют смещение под меньший палец, что позволяет уменьшить силу инерции и снизить нагрузку на бобышки и шатун.
Шатун МемЗа меняем на более качественный, не будем писать, какой марки но наборка стоит всего 200-399 $. Вкладыши фирменные стоят не очень дорого, потому экономия не нужна.
(поршни могут и не иметь выточек, потому есть возможность отлично подогнать милилитраж каждого цилиндра).
Прокладка здесь вопросов НЕТ, Мы были первые всегда и если надо то берите не только прокладку ГБЦ Сенс, Ланос, Шевроле.и даже Опель под турбо атмо, сталь нет проблем!
При проведении операции ТУРБО тюнинг, очень важно поставить новые сальники и помпу лучше инофирму, не пишу марку но найдете. Маслонасос только новый и
Ремень только «Гейтс»,
увы это аксиома если щестеренки старые не рискуйте,
только заменить.
Вот и готов агрегат, фактически любой Сенс который проехал больше 150 тысч, может запросто совершить качественный скачок в стаю горячих лошадок турбо коней даже странно, но это так просто было бы желание.
теперь когда Ваш ДВС, готов принять удар избытка воздуха в цилиндры
распишем, что еще нужно для турбо SenS машины 21 века!
/\Активная Панель хочешь завести спортивную тачку! ПРобуй/\
tuning Lexus ТЮНИНГ Лексус Внедорожники Toyota и Lexus
Land Cruiser 100 (LC 100) и Lexus LX 470,
Передняя подвеска заслуживает уважения Lexus LX 470 независимая торсионная, задняя – неразрезной мост, упругие элементы – также торсионы. И спереди, и сзади устанавливаются стабилизаторы поперечной устойчивости.
агрегат 4700 куб.см. с 5-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. На предыдущих версиях, как известно, 4,7-литровый двигатель имел мощность на 40 л. с. меньше, а АКПП была 4-ступенчатой. Отметим также, что теперь мотор
соответствует новым американским стандартам ULEV-II (Ultra Low Emissions Vehicle II), известным своими жесткими требованиями к количеству выброса вредных веществ в атмосферу.
/\Активная Панель хочешь завести спортивную тачку! ПРобуй/\
Новости новая рубрика Очки и ресницы оптики на БМВ 3-я, 5-я и 7 серия модели БМВ и марка БМВ
BMW EYE читаем здесь: http://streetracing.com.ua/category/tuning-bmw/
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и технологии ГРМ, конструкция и особенности моторов системы OHV, OHC, SOHC, DOHC.
Его величество ДВС, король мотор 20 века, что ждет его в 21 веке! Не секрет, что на мощность и КПД двигателя на жидком топливе влияет Наполнение цилиндра топливовоздушной смесью. Инженеры прекрасно понимали, что обычный привычный ДВС - Двигатель внутреннего сгорания, будет постоянно совершенствоваться и форсироваться без предела и времени его жалкие менее 30% возможности технологично не реализованы даже сегодня и далее может быть еще совершеннее. О типах ДВС поговорим в другой статье а сейчас, 4 тактные ДВС которые имеют по 4 цилиндра на мотор, двумя и более клапанами на цилиндр, заняли самое массовое и важное место в АВТО жизни 20 и 21 века и модернизировались вплоть до сегодняшних дней и еще будут долго совершенствоваться, как минимум в этом столетии. Первоначально распредвал – Распределительный Вал, это элемент распределительного механизма в виде вала, на котором размещены кулачки, которые через специальные устройства придают определенное движение клапану по заданному алгоритму. Клапаны впускных и выпускных каналов, находились первоначально в блоке цилиндров, или возле блока в нижнем расположении так сказать, по тому и тип такой системы прозвали. OHV,— OverHead Valve с нижним положением клапанов, иногда пишут I-Head, или Pushrod (с толкателями). Привод клапанов — приводиться в действие штангами-толкателями, через рокер (коромысла). Изобретена Дэйвидом Данбаром Бьюиком (David Dunbar Buick).
эволюция разделила клапана по сторонам, впуск и выпуск и подняла клапана выше уровня блока, что приводило к уменьшению температуры и повышению КПД, надежности и мощности, кроме того в ГБЦ появилась возможность использовать специальные дополнительные возможности, фазы газораспределения правильнее ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения примеры: CVVT- (Continuous variable valve timing) Система бесступенчатого изменения фаз газораспределения (CVVT) или ГРМ с изменяемыми фазами газораспределения, работает по принципу регулирования момента открытия и закрытия клапанов в соответствии со скоростью вращения коленчатого вала и зависимости от нагрузки. Каждый производитель по разному реализовал такой принцип в системах: Dual VVT, DVVT, VTEC и i-vtec, vvt-i и vvtL-i, VANOS и Double VANOS, VVC, MIVEC, CVTCS…. о которых мы поговорим позднее. Таким образом над БЦ - Блоком Цилиндров появился вполне определенный элемент конструкции ДВС ГБЦ головка блока цилиндров, которая имела впускной и выпускной тракты с клапанами и механизмом ГРМ – газораспределительный механизм.
TURBO OHV дала вторую жизнь, старым забытым мускульным моторам
Гонка повышения объема и формула: «больше воздуха + больше топлива» на цилиндр, цель которой погоня за мощностью, была в свою очередь остановлена именно прогрессом науки и новых технологий. Так, как большой громадный поршень всегда вызывает большое трение о стенки гильзы цилиндра, увеличивает перегрев, к тому же он имеет довольно большую массу и соответственно значительно снижает ресурс двигателя. Куда интереснее повысить обороты ДВС, но это очень высокотехнологичные изменения конструкции ДВС и наукоемкая работа, зато снижение трения позволяет выйти на высокие обороты, где имеется приличный запас мощности Повышение оборотов не нашло в 20 веке широкого применения, кроме спорта. Что если добавить на один коленвал еще два цилиндра, или еще три, четыре… и соответственно столько же ГБЦ? Полезный рабочий Объем изменится и повысится Крутящий Момент и мощность естественно, но есть одно но мотор станет больше и массивнее и прожорливее конечно.
Для малолитражек это был не выход. Поменять прямолинейное расположение цилиндра в блоке и вместо R-рядного двигателя можно получить, более компактный V-образный, либо оппозитный H-образный, можно сделать и радиальный двигатель, конечно непременное условие, полностью меняется конструкция двигателя, что влечет его за собой затраты производства и высокую цену. Есть еще один шаг! Допустим Мы увеличим клапан и проходное сечение канала ГБЦ. Хорошая идея, которая постоянно применяется при тюнинге ДВС, но больший по размеру клапан имеет массу значительно больше оригинала, инерционно не позволяет быстро крутить мотор, тем более вызывает большое трение на направляющей. Что делать? Увеличение диаметра канала также упирается в размер рубашки охлаждения.
А если добавить третий клапан, или четвертый, а может быть даже пятый клапан и все на один цилиндр, газодинамика станет ярче, отдача увеличится, этот факт имел место в развитии технологий. Именно так поступили многие производители. Используя различные схемы и конструкцию исполнительных механизмов. Распредвал, или Распределительный вал — основная деталь газораспределительного механизма сокращенно (ГРМ), который выполняет функции эффективной синхронной работы впуска и выпуска, а так же тактов работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС), стал изменяться и вместо привычных 8 кулачков появились12, 16 и т.д., но был и другой способ: например раздвоить рокер. Тогда получается на один кулачек, два клапана на впуске, что обеспечивало лучшее наполнение и один выпускной вполне удовлетворяющий возможность выпуска отработанных газов.
На фото SOHC 8 valve 8 клапанный тип с одним распредвалом и SOHC 12 valve 12 клапанный
Механизм газораспределения, в разных марках автомобиля был схожим, для улучшения газодинамики в ГБЦ поначалу ставили увеличенные клапаны и впускные и около 75% размера от диаметра впускного выпускные клапаны. Громоздкая ограниченная рубашкой и прочими условиями конструкция стала развиваться и эволюционизировать, начали ставить два впускных и один выпускной клапан, это повышало продувку цилиндра, снижала температуру и положительно влияло на мощность и и КПД,
Такие приемы давно уже использовали такие известные марки автомобилестроения, как DODGE, SUZUKI,
SUBARU, HONDA, OPEL, MINI, HUNDAY, MITSUBISHI и другие фирмы, применяли, далее речь шла не о трех клапанах, а о четырех клапанах на цилиндр, в 4 цилиндровых моторах появились 16 клапанов и при том на одном распредвале особенно эту волну подхватили Сузуки, Хонда, Митсубиши, Субару и Тоета, хорошие мощностные характеристики при малый объеме и расходе топлива, стали приветствовать покупатели японских автомобилей. ПРи всем при этом появлялись дополнительные возможности по применению VTEC, MIVEC, VVTi и т.д.
На фото SOHC 12 valve 12 клапанный тип с одним распредвалом и SOHC 16 valve 16 клапанный
SOHC 12 и шестнадцати клапанный, на одном распредвале в головке блока цилиндров двигатель стал нормой и культом среди авто производителей. На практике реализовано множество конструкций ГБЦ с такими конструкционными особенностями. По роду деятельности слышал про то, что на Украине в 2005 году собираются сделать 12 клапанный ДВС МЕМз нового уровня, то есть мотор МЕМз 307 будет полностью переработан, новый блок с большим объемом и новая одновальная голова блока цилиндров с 3 клапанами на цилиндр. Я еще спросил у конструкторов неужели доживем и до 16 клапанов ЗАЗа? Но в жизни я пока такого мотора не встретил и навряд-ли он появится вообще. Так, что же это такое одновальный 12, или 16 клапанный мотор, который появился от китайского брата ЧЕРИ в новом ЗАЗе Форза? Мы привыкли, к DOHC два распредвала и нет вопросов. Но довольно дорого по деньгам, по тому принципиально было разместить на одном валу, дополнительные исполнительные механизмы клапанов и осуществлять по алгоритму, передачу через рокера на клапаны, не забывая про привычные пружины тарелки и т.д. Как бы банально не выглядел такой механизм, он долго шефствовал на флагманах митсубиши. Потом клонируясь в Хюндай и Китай всех мастей. 12 клапанами на цилиндр ГБЦ не ограничилась и не только впускные клапана, но и выпускные клапана присели на такую же идею и 16 клапанный двигатель SOHC – ДВС с одним распределительным валом и клапанами в головке блока цилиндров (Overhead Camshaft; или, SOHC — Single OverHead Camshaft).
Основная идея DOHC – ДВС с двумя распределительными валами и клапанами в головке цилиндров (Double Overhead Camshaft). Идея проста нужно поместить распределительные валы, над каждым рядом (впускных и выпускных) клапанов и отказаться от передачи через кулачки от — коромысел, штанг, рокеров и т.п. посредников, используя прямые толкатели. Зачем?
А, что бы каждый клапан сделать еще легче, пусть их будет на цилиндр не два, а больше. Они будут легкие, чем стоковые клапана. И даже при увеличении оборотов в полтора раза на пружины станут приходиться существенно меньшие нагрузки, вот вам и возможность крутить мотор выше.» Заглянем в сегодняшний мир новейшего авто ЗАЗа, там то же 16 клапанный двс.
ZAZ FORZA (ФОРЗА) новое поколение ЗАЗа, на платформе китайского ЧЕРИ А11(13). А откуда ЧЕРИ? А от Хундая, тот в свою очередь от РОДИТЕЛЯ этого движения MITSIBISHI motors,которые сотрудничало с ДОДЖ и хотя нам утверждают, что мотор австрия, но ацтеко лишь довел мотор до 107 сил, при ЕВРО-4 не более. Собственно Кольт образца 2010 в красивой китайской упаковке? Это и есть новейший ультра ZAZ с евро4, которая в купе с неадекватно длинной коробкой, явно замедляют динамику.
И, что же под капотом этого стильно чуда ЧЕРИ А13 типа ЗАЗ ФОРЗА. Все тот же МИстубиши по лицензии.
МИВЕК там отсутствует напрочь, все проще то, что было десять лет назад у митсубиши хорошо пригодиться новому ЗАЗу. 1,5 мотор 16 клапанов, 108 ps ОГО! Сил, но вялая динамика разгона.
Отсталая КПП, с довольно длинными передачами? А зачем? А, что бы экономить и меньше нагружать китайский Автопром выпуском новых запчастей. Собственно меньше-ли будет есть литров из-за такого подбора передач, это еще вопрос стиля вождения. Да конечно ПЕРВЫЙ БЛИН, всегда, первый, итак звучит гордо ЗАЗ ФОРЗА, форса форсаж типа, но пока слабенький форсаж в отиличие от киайцев,
наверное будет версия посильнее и с АКПП. ВАЗу нанесен очередной удар, при том более технологичным способом, все таки у нас «япона мать китайская» заграничная платформа, а ВАЗа все блудила по старому Опелю с Косвордом 30 летней давности и стремилась к 2,0 «Орлу» OPEL. Время покажет, кто их ху…, как говорят американцы, а Мы вернемся к моторам. Итак типа ВАЗ из МЕМз 8 клапанов, он же Митсубиши.
Красивый дизайн Автомобиля ЗАЗ Форза ZAZ Forza новый интересный но народным стать ему пока не суждено, как Ланосу понадобятся годы.
ВАЗ перекинулся через ступень 12 клапанов сразу на 16, а чего бабок у завода прилично, че там мелочится. А Хундай к примеру «Пони» прошел такую цепочку в своем развитии, имея в ряду чудо 12 клапанной техники. Как видим не так сложно, но куда интереснее выглядит на одном распредвале 16 клапанов. Картина для сущности процесса в действии. Вполне работоспособная комбинация нашла свое воплощение в жизни.
Заметим, что при обрыве ремня ГРМ шансы загнуть клапана и встретить поршень на вынос с кулаком дружбы из Шатуна! абсолютно аналогична DOHC, с той лишь разницей, что при замене ГРМ ремня и шестеренок будет на одну меньше, чем у донс. Все таки экономичность присутствует у ЗАЗа традиционно. Итак подводя итог новому ЗАЗу мы рады, но он дорогОЙ 90 000 грн это около 11 000 $ честно не мало по сравнению с той же Калина. Поживем с полгода и увидим насколько китайский автопром «надежный» на новом детище АВТОЗАЗ. Статья может быть интереснее
если показать примеры например 5 клапанов на цилиндр, на тех же 4 цилиндрах, которые между прочим наиболее часто встречаются на группе VW-Audi Scoda 20valve,
собственно отношение проходного сечения клапана к наполнению цилиндра имеет первостепенное значение, особенно для повышения мощности. Пять клапанов на цилиндр далеко не предел, можно и шесть и даже восемь клапанов на цилиндр, вот пример четыре цилиндра V4 32valve вот такая реальность жизни.
что такое ЧИП тюнинг (сhip-tuning) информация о том, что такое ЧИПтюнинг (сhiptuning) 
и какие цели и задачи он преследует, я возьму на себя инициативу расширить кругозор Форума, как человек который посвятил тюнингу 11 лет жизни и на себе познавший тяжесть познаний и успех в этом сложном деле. Кооперация авто производителей привела к тому, что системы датчики и блоки управления стали универсальными для производителей микро электроники, различием была конструкция ДВС (Двигатель Внутреннего Сгорания) и типа ГРМ Газо Распределительный Механизм, некоторых исполнительных устройств, потому у разных моделей и марок могут отличаться не только запчасти но и блоки управления и программы управления двигателем.
Электронное автоматическое Управление работой двигателя! Главный мозг современного автомобиля по сути обладает процессором обработки анализа событий и программного метода управления дозированного впрыска топлива, что же такое инжекторная система ( i – инжекция электронный впрыск топлива) позволяет качественно и точно осуществить задачу наполнения цилиндра топливо/воздушной смесью, с помощью контроля выхлопных газов и точной дозировки на основе анализа всех данных. 
Процессор, конечно не один, обычно в корпусе блока несколько плат и контролеров с выходом контактного разъема для электрической проводки цепи, Такое устройство, или Электронный Блок называют ECU ( Engine Control Unit) по нашему ЭБУ Электронный Блок Управления, еще встречают названия PCM/ECM (Powertrain/Engine Control Мodule) DME, DDE, PMS, PLD все тоже электронный узел управления (ЭБУ) двигателем, который является частью, ЭСУД (EMS)- электронной системы управления двигателем, которая отвечает за управление всей инжекторной системой впрыска топлива бензиновых двигателей. Программа управления для работы двигателя, хранится в электронном виде на ПЗУ (постоянное запоминающее устройство) по сути ПО (Программа Обработки) данных так называемый «софт» представляет таблицы с данными или (калибровки), которые имеют первостепенное значение для ЧИПТЮНИНГА автомобиля. Параметры управления устройствами вычисляются по данным датчиков имеются коэффициентами коррекции, получая сигналы в виде 
(амплитуды, напряжения, тока, импульсов и т.д. ) от различных датчиков контроля расположенных на ДВС, ЭБУ обрабатывает информацию и по определенному заложенному алгоритму ПО дает команды исполнительным устройствам. Меняя данные в ПЗУ (калибровки)
назначаем тем самым новые команды любого исполнительного устройства, работа которого управляется нашим ЭБУ при этом ПО то же изменяется и не остается рекомендованной производителем (стоковой программой). Что относят к системам и устройствам: Система топливо подачи: топливный насос и его реле, форсункам впрыска топлива впускная система: дроссельный узел и его ДПДЗ – Датчик Положения Дроссльной Заслонки (TPS), контроля расхода воздуха ДАД (Manifold Absolute Pressure sensor MAP) – Датчика Атмосферного Давления впускного коллектора, ДТВ датчик температуры воздуха ATS/ACT (Air\Charge Temperature Sensor), Регулятор Холостого Хода – РХХ Regulator Idle xx Wiki, control pressure regulator (CPR) warm-up regulator (WUR), EICV, , в паре с Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ДТОЖ engine coolant temperature (ECT) sensor Система зажигания в инжекторных автомобилях имеет электронное бесконтактное регулирование угла опережения зажигания. Катушка системы зажигания двигателя (часто называемая «бобина», Модуль зажигания Ignition Switch Module, Электронный коммутатор, Датчик Холла скорости и Датчик Положения Коленвала ДПКВ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ оборотов) есть еще цифровые электронные модули зажигания типа зажигание разрядом конденсатора (CDI) и индуктивным разрядом зажигания (IDI), естественно провода высокого напряжения и свечи 
Система обратной цепи контроля и корекции смеси, стала на шаг выше карбюраторного типа впрыска, по тому как анализирует состав смеси в выпускном тракте ДВС. содержит ДД Датчик детонации, ДК Датчик Кислорода лямбда зонд(DC Lambda oxygen sensor probe) LSH и 
LSF, ДК 2 датчик кислорода с подогревом, и на спортивных авто ШДК широкополосный датчик кислорода LSU, который очень точно и быстро в 20-30 ms, показывает состояние горения и качество смеси АФР – AFR Air Fuel Ratio отношение массы воздуха к массе топлива в камере сгорания определяет алгоритм впрыска (подачи топлива). Оптимальным соотношением, при котором сгорает весь свободный кислород, является 14.7:1 при результате стехиометрического горения, мы можем получить максимальную мощность – типично это происходит при AFR 12-13:1, так называемая “богатая смесь” обогащенном динамичном режиме ниже 14 то есть больше топлива, а при недостатке топлива выше 15 бедная смесь, или максимальный термический КПД который возникает при AFR 16-18:1, так называемая “бедная смесь”, при отношении выше 20 бедная смесь способствует процессам детонации и, как следствие перегрева КамСгорания и выпускных клапанов, что не допустимо вредно. Как же происходит процесс управления? 
Согласно получаемой мгновенной информации в виде напряжения, тока, импульсов и т.д. , которая получается от датчиков числа оборотов – правильно Датчика Положения Коленчатого Вала двигателя, Датчика Положения Дроссельной Заслонки контроля расхода воздуха Датчика Атмосферного Давления впускного коллектора и т.д. на каждый такт при определенных оборотах, приходится определенный фрагмент программы, которые заложены в программе управления Заводом. Такие данные отводятся на Угол Опережения Зажигания впрыск ширины импульса в мили секундах на форсунке и т.д. 
Корректируя программу работы двигателя можно изменять эти параметры. Итак вернемся к новому ZAZ FORZA Япония/европа\КИТАЙ/Украина – это банально но на Chery и не только A13 так же как на Chevrolet Aveo отражает состояние Начало такой системы было на родине красного Солнца, NEC 
в содружестве с Mitsubishi electric
затем путем транскрипции BOSCH мотроник, опять появляется в Китае, а затем приходит к нашей ZAZ Forza.
В чем дел и почему ЕВО мозги не достигли современный Запорожец? 
Дело в том, что двс от прототипа митсубиши был передан из Китая, на тюнинг австрийской фирме AVL под линейкой моторов ACTECO, а самое время применить бы инженерный мозг типа Motec electronic systems который является одним из самых продвинутых дивайсов в области ЧИПтюнинга ДВС. 
Собственно для простого обывателя, такой блок управления не более чем «черный (металлический) ящик», задача которого управлять впрыском. 
ЭБУ Электронный Блок Управления, содержит платы и микро контролеры, хотя многие считают, что в блоке есть процессор и он называется ЧИП. Это конечно не так, ПО может хранится и в памяти ПЗУ, на которой хранятся файлы с кодами, которые при обработке позволяют программно управлять процессом управления двигателя. FLASH и EEPROM память которая хранит данные при отключении питания. Народ как правило понимает под названием ЧИП именно флешь память с ПО, хотя в принципе электронный носитель информации – это тот же чип. Однако ПО может быть прошито внутри процессора, когда используют процессор с внутренней памятью, то есть без flash – памяти. 
Несмотря на известный немецкий бренд BOSCH ECU (ЭБУ) производят в разных странах. Привычный нам производитель – Германия и конечно Россия, сменились на «французов» в содружестве siemens, 
а на Форзе, как и Шевролету родом из поднебесной само собой под стать креативная подпись «made in China». Чип тюнинг 
это оптимизация программы ЭБУ – электронного блока управления двигателем автомобиля, с целью изменения характеристик, путем изменения значение данных калибровок. По сути удел специалистов, которые с помощью определенных устройств, могут считать информацию в виде файла, а затем при помощи специальной кодировки перевести язык кода в вид табличных значений. То есть если иметь доступ к памяти и по для чтения фалов, их визуализации посредством вывода на экран монитора, считывания и записи правки данных управления, Мы можем вмещаться в процесс управления инжекторной системой, кончено не всем это надо, но все догадываются, что ЧИП тюнинг или ТОЧНАЯ настройка программ управления влияют на поведение и характеристики двигателя и автомобиля в движении, это поведение датчиков и работы ДВС можно отследить с помощью Log-файла. 
Опять же ЧИП хранит в себе не только программные команды но алгоритмы контроля данных в процессе эксплуатации авто и не маловажным фактором,
является так же само диагностика процессов управления и Аварий -ошибок так же отражение ошибок
возникших в процессе управления системой. Элементарно на дисплее отражается визуальная картинка ЧЕК,
от английского CHEK Engine ошибка в работе двигателя. Номер которой можно считать через диагностический разъем OBD II OBD 2, считывать коды неисправностей с блока памяти ЭУУ (электронного узла управления), используя разное диагностическое оборудование.
Так можно найти причину неисправности двигателя, отдельных цепей, или элементов систем управления ДВС.
Сумы какой прекрасный ливень – на взлетной полосе!
11.06.11 на взлётке Сумского аэродрома был очередной Кубок по драг рейсингу «Сумы-Форсаж»!
На гонки приехали представители Харькова, Киева, Днепропетровска, Никополя, Запорожье и конечно местные аборигены драгрейсинга.
Борьба в классе 2,0 наиболее популярном среди малолитражек велась между призером УДРФ 2108 №888 Моргун Алексей город Запорожье, «Таврия» с мотором 1,8 16v NOS Виница (которая по регламенту УДРФ не проходила бы в данный класс по многим причинам)
и Харьковскими сторожилами драга стрит Vorona 2113, Geka 2108, BORMAN Таврия.
Нужно отметить, что BLACK-таврия из города Виница заявилась для участия во всех возможных классах, машина лафетная но интересная и эффектная, да и едет она довольно шустро жаль, что по ходу гонок она имела тех сход, в любом случае зрителям она запомнилась… (читать далее) по ссылке Click here to read more.. »
ДЛЯ ПИЛОТОВ !!!!!!
Команда Винницкой областной федерации драгрейсинга и дрифта Андрей Гальчинский приглашают всех на драгрейсинг в Винницу!!!
Краткий регламент соревнований по классам.
КЛАССЫ ЧЕМПИОНАТА УКРАИНЫ
КЛАССЫ СТРИТ (ДЕЛЯТСЯ ПО ПРИВОДАМ )
Передний привод (FWD) 250 грн
Задний привод (RWD) 250 грн
Полный привод (AWD) 400 грн
КЛАССЫ ПРО (ДЕЛЯТСЯ ПО ПРИВОДАМ)
Передний привод (FWD) 400 грн
Задний привод (RWD) 500 грн
Полный привод (AWD) 500 грн
КУБОК УКРАИНЫ
КЛАСС Атмосферный
КЛАС R&B (БОГАТЫЕ И КРАСИВЫЕ)
КЛАСС АНЛИМ (Чемпионат Украины)
КЛАССЫ ПО ОБЪЕМУ ВНЕ ЧЕМПИОНАТА УКРАИНЫ:
до 2 литров взнос 200 грн
до 3.6 литров взнос 300 грн
Коэффициенты:
турбо, передний привод -1,5
турбо, задний привод -1,65
турбо, полный привод -2,0
NOS – 1,4
КЛАСС МОТО
До 600 взнос 200 грн
До 1 литра взнос 200 грн
Класс анлим взнос 200 грн
ВСЕ ДЕНЬГИ В ПРИЗОВОЙ ФОНД. 1 МЕСТО – 50%, 2 МЕСТО – 30%, 3 МЕСТО – 20%
НАГРАЖДЕНИЕ ЗА ЧЕТЫРЕ МЕСТА
ПЕРВОЕ ВТОРОЕ ТРЕТЬЕ – КУБОК МЕДАЛЬ ГРАМОТА, ЗА ЧЕТВЕРТОЕ – МЕДАЛЬ ГРАМОТА.
Кто приедет первый раз нужна будет лицензия для участия в Чемпионате Украины которая примерно стоит около 650 грн . Пилоты которые не участвуют в чемпионате Украины лицензия не нужна.
Иностранным пилотам лицензия на участие в этапе не нужна если он не хочет участвовать во всех этапах Украины, Все пилоты делают обязательные взносы в свои классы без исключений.
С пилотом может пройти в виде механиков ТРИ ЧЕЛОВЕКА !!! Все остальные оплачивают полную стоимость билетов.
Внимание!!! Будет обязательная страховка на соревнованиях. Для того чтобы не беспокоить пилотов во время гонки прошу всех кто будет участвовать связаться со мной и приготовить продиктовать ваши ФИО и идентификационный код я заранее выпишу все документы и на соревнованиях только оплатите и распишитесь в получении. Или выслать ваши ФИО номер паспорта и код на мейл andreyvindrag@mail.ru
ТАЙМИНГ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕНВОВАНИЙ ПО ДРАГРЕЙСИНГУ 23 ИЮЛЯ.
9-00 ——– 13-30 МЕД ОСМОТР, РЕГИСТРАЦИЯ, КВАЛИФИКАЦИЯ.
12-00 ЗРИТЕЛИ
13-30 —— 14-00 НАЧАЛО СОРЕВНОВАНИЙ
15-00 —— 15-30 ТОРЖЕСТВЕННОЕ ОТКРЫТИЕ
20-00 —— 20-30 ОКОНЧАНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ (подготовка к награждению)
20-20 —— 21-20 НАГРАЖДЕНИЕ,
ТАЙМИНГ МОЖЕТ МЕНЯТЬСЯ!!!
ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Соревнования будет в субботу 23 июля !!!
Если вдруг будет дождь и по этому не сможем провести гонку в субботу
ПРЕДУПРЕЖДАЮ ВСЕХ я договариваюсь за аэродром на два дня (а это совсем не просто и не дешево)и по этому ПРОШУ ВСЕХ ПЛАНИРОВАТЬ И РАССЧИТЫВАТЬ НА ДВА ДНЯ СОРЕВНОВАНИЙ!!!!
Исходя из собственного прошлогоднего опыта, и опыта этого года уже двух гонок под дождем. Еще раз прошу рассчитывайте на два дня чтоб все знали ЗАРАНЕЕ , и не разъехались чтоб было наполнение классов И ЭТАП СОСТОЯЛСЯ!!!
И ТАК РЕЗЕРВНАЯ ДАТА воскресенье 24 июля.
ПРОШУ К ЭТОМ ОТНЕСТИСЬ СЕРЬЕЗНО!!!
ВСЕХ КТО БУДЕТ УЧАСТВОВАТЬ ПОЖАЛУЙСТА ПРОШУ ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ НА СОРЕВНОВАНИЯ У МЕНЯ НА САЙТЕ !!!!!
Для этого не нужно регистрироваться на самом сайте просто на соревнования [vindrag.vn.ua]
Мне это нужно по трем причинам
1) СПОНСОРЫ , И ЗРИТЕЛИ КОТОРЫЕ УВИДЯТ КТО ПРИЕДЕТ!!!
2) я сразу буду вносить по классам в телеметрию и не нужно будет тратить много времени на соревнованиях на это.
3) я хочу сделать вот такого типа плакат с участниками как делают уже давно во всех странах. Это нужно и Вам чтоб вас знали и любили зрители и дай бог спонсоры ))) полюбят.
СТОИМОСТЬ БИЛЕТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Стоимость билета на соревнование 60 гривен.
С ФЛАЕРОМ 50, флаера по номеру 0983217711 ОЛЕГ.
Детям до 10 лет с родителями бесплатно.
Стоимость ВИП билетов 100 грн. ВИП БИЛЕТ ДАЕТ ДОСТУП НА ТРИБУНЫ И ОТДЕЛЬНУЮ ПАРКОВКУ КОЛИЧЕСТВО ВИПОВ СТРОГО ОГРАНИЧЕНО.ЗАКАЗ ВИПОВ ПО НОМЕРУ 0677390265 ЮЛИЯ ВИПЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ВЫКУПАЮТСЯ !!!!
АККРЕДИТАЦИЯ СМИ ПО НОМЕРУ 0674320408 АНДРЕЙ.
ДЛЯ СПОНСОРОВ ЗВОНИТЕ ПО НОМЕРУ 0674320408 АНДРЕЙ.
УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА СОБЛЮДАТЬ ВСЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ НА СОРЕВНОВАНИЯХ. ВЕСТИ СЕБЯ В РАМКАХ ЗАКОНА.
За подробными разъяснениями 24 часа в сутки звоните 0674320408 с Уважением Гальчинский Андрей!!!
Андрей Кравченко Украина установил новый абсолютный рекорд России 8,214 сек 402 метра!
результаты квалификации
видео на тему Краснодар новый рекорд России Крава Скай лайн Украина 8,214 сек был улучшен
с каждым заездом
заезд и время далее будет
Рекорд СНГ ДРАГ 402 метра 2011 в Харькове Кравченко Андрей 8,16
и виеодрепортаж ФИНАЛА
на полном приводе — Кравченко Андрей (Донецк) на Nissan Skyline GT-R(R32)
STREET DRAG RACING 2011 Ukraine Украина, Россия, СНГ
Горячее видео на тему рекорд СНГ ДРАГРЕЙСНИГ
ЗАЗ ГОРБАТЫЙ против ДРАГСТЕР из США
фот много потому кому интересно там
http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?t=5720
и там
http://tuningbor.com.ua/forum/viewto...?p=16544#16544
BORMAN auto sport Ukraine ролик видео про замену катализатора
(ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА МОЩНОСТЬ СНИЖЕНИЕ РАСХОДА БОЛЬШЕ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ)
Что будет если убрать катализатор? Загорится ЧЕК (ошибка), а если установить
Эмулятор катализатора? Все станет нормально
наш эмулятор катализатора ЭКСС, напомню катализатор стоит более 1000$
ЭКСС эмулятор работы катализтора всего 79$ и больше менять катализторы не прийдется.
ЭКСС эмулятор катализатора
ЭКСС (эмулятор каталализтора) – электронный корректор состава смеси
был разработан для тюнинга автомобилей, когда вместо катализатора
и штатной выхлопной системы, на авто устанавливается прямоточенная
выхлопная система, при данной инсталляции, катализтора больше на машине нет,
сигнал с датчиков путем обработки поступает в блок управление,
при этом родной мозг видит нормальную работу катализатора.
Установка эмулятора катализатора ЭКСС, двольно проста, не требует настройки, подключил, завел двигатель, обнулил ошибку и больше о словах
ПРОБЛЕМА горит ЧЕК CHECK, ОШИБКА P0420 P0430 слабая эффективность работы катализтора Вы о ней не вспомните.
Январь семейства 5.х и 7.х установка на автомобили ЭСУД Январь
установка ЭСУД Янарь 5.1 на 4 цилиндрововых двигателях автомобилей Датчики, детали и устройства: Реперный диск от шкива коленвала (демпферно-резиновый) ВАЗ-2110. (Артикул 2110-100505)
новая проводка под ЭСУД Январь 5,1, блок управления Январь 5,1
с номером 2112-1411020-41, или 2112-1411020-61 ДТВ – датчик темпрературы воздуха ВАЗ 21214 ITFSI-4 Нива GM илм два ДТОЖ датчик темпрературы охлаждающей жидкости ВАЗ с разёмами 2 шт.
МАП – (ДАД) датчик атмосферного давления DAEWOO SENS или ДМРВ
РХХ – Регулятор Холостого Хода лучше брать новый GM Дроссельная заслонка ВАЗ2108
Переходник Дроссельной Заслонки (с родного дросселя на вазовский делается) ДПДЗ- датчик положения дроссельной заслонки ВАЗ
Модуль зажигания (инж.) ВАЗ-21082/12. (Артикул 2112-3705010) с раъзёмом + жгуты проводов системы зажигания (проводка двигателя ВАЗ). (Артикул 21103-3724026-10/11)
ДПКВ – датчик положения колнечатого вала (инж.) ВАЗ-2108/10. (Артикул 2112-3847010)
Кронштейн под датчик положения коленвала изготовливается самостоятельно ДД – датчик детонации БОШ
Форсунки BOSCH 0-280-158-107 или 0-280-150-560, желательно сразу новые можно использовать любые форсунки от волги, или других автомобилей, производительностью не менее 200сс Жгут проводов форсунок ВАЗ-2112 «косичка» (Артикул 2112-3724036) Датчик кислорода ДК537 ЛЯМБДА ЗОНД аналог BOSCH 0 258 006
Устанавливаем Январь на любые автомобили и мотоциклы с 4 цилиндрами ДВС бензин
журнал о тюнинге автомобилей
ZAZ оружие возмездия!
предисловие
Когда я открываю двери Синего Сенса, я не верю, что он не живая машина, она дышит. Дышит мускулами маленькое сердце 1,3 литра Заза, но бешенными 10 000 оборотов.
Я иногда не верю, что такое возможно и что это сделали Мы в нашем Харькове.
А когда стою на перекрестке на красный, держу себя на мысли не ехать быстро. Но когда загорается желтый, нога по привычке затравливает песню старта с 7000 и на зеленый я уже в пути, Миг один, два, три больше 9 000 пожирает обороты стрела тахометра. А на спидометре 100 км\ч, в теперь вторая опять 9000 и я бросаю газ, это же город. Смотрю в зеркало, а миг назад, другие машины то же тронулись, но я вижу, что они стоят…
В 2005 году, про железный тюнинг Ланоса можно было не думать, блоки управления никто не шил, железо было только в Европе и США и стоило очень серьезных денег. Для тюнинга, покупайте ВАЗ 2109, советовали менеджеры Укравто, на него есть все, что угодно, или Ланос 1,6 моторчик больше ста сил, от брата орла-Опель.
А если купить Сенс и сделать быстрее Ланоса? Такой вопрос вызывал только улыбку у всех, это глупости такого не может быть. Спортсмены «кроссовики и раллисты» говорили, что 100 сил, на Таврическом моторе можно снять только на один раз и это предел.
С чего начать тюнинг ДВС?
Имея 6 летний опыт в гонках Харькова, мы работали только с Вазами и иномарками, а МЕМз307 был чем-то космическим, точнее до историческим. Однако покатавшись 2 месяца машина успешно прошла обкатку и за работу Мы взялись в бодром настроении.
Работа над ГБЦ (головка блока цилиндров), для этого была куплена серия б\у голов, которые были анатомически разорваны на части, для определения предельных возможностей нашего завода.
Направляющие спецбронза, клапаны подобрали с иномарки, а дальше привычная работа по доводке головы блока цилиндров. Низ пришлось делать самостоятельно.
Для этого в КБ была поставлена задача, разработать поршневую группу для МемЗ 307, рассчитанную до 10 000 оборотов. Мат модель и тех задача были выполнены в кратчайшие сроки, а далее была работа по воплощению двух программ форсирования СИТИ 93 л.с. @7500, городской вариант форсированного Сенса и СТРИТ 130 л.с. @8500 титан и уникальные технологии, предельный спортивный вариант в который никто не верил. Все работы велись на сертифицированном мировом технологическом уровне.
Май месяц 2005 года и первый вариант платформы СИТИ Сенса уже стоял в автомобиле. Сенс отправился в первые гоночные приключения, однако не все так просто. Родные элементы и узлы не выдерживали наших нагрузок. И потому приходилось полностью от них отказаться. Но все же Сенс первый раз на гонках в Харькове обогнал Ланос Спорт.
Настройка программы управления оказалось тогда камнем преткновения. Поиск программ и людей, которые способны были адекватно настроить программу занимал месяцы, а нужен был результат. По тому было принято решение поставить 4 карба, с которыми ателье BORMAN успешно дружит по сей день.
Результат перевернул представление обо всем, что называлось тогда тюнинг мотора.
Данный проект назвали SexS по типу насмешки слога «Сенс».
Питание мотора было на бензине и метаноле, а мотор крутился до 9000 оборотов, на выезде 402 метра результат 15 секунд, тогда был только призовым временем. Поршневая группа платформы СТРИТ оказалось надежной и великолепно чувствовала себя на высоких оборотах.
Сенс стал первым на Украине в классе 1400 кубиков.
В 2006 году ему было суждено вернуться в городскую версию СИТИ, тогда уже появились, первые возможности программно откатывать машину на инженерном блоке, каждый день этот Сенс наматывал километры по дорогам Харькова. Ланосоводы не верили в то, что Сенс может ехать быстрее Ланоса и уже тогда ставили в Ланосы моторы 2,0 опеля. А на бой позвали Сенс, мол ты крутой малыш докажи. В Одессе на слете были проведены драг гонки. Сенс откатал 30 заездов подряд не проиграл не одному Ланосу, занял первые места в классах. Он выиграл второе место в анлиме, только в последнем заезде на финише проиграл пол крыла самому заряженному на тот момент свап ланосу 2,0 157+ сил.
Как Сенс с 93 силами смог показать такой результат, секрет в крутящем моменте и реализации зацепа колес, а не лошадях, за которыми все гоняются.
На драге Украины Сенс был третий, а новый слет Ланосов который был в 2009 году поставил крест на самых заряженных двух литровых Ланосах, Сенс версии СИТИ стал абсолютным чемпионом среди анлима семейства Ланос. Технологические решения которые применили в платформе СИТИ, были скопированы нашими заводскими коллегами, замена КПП, стартер, помпа и многое другое применили для старшего брата Ланос 1,4…
Летом 2009 года в блок цилиндров опять вернулась платформа СТРИТ и Сенс сходу занял второе место в чемпионате Украины по нос в нос приехал с более легкой чемпионской Таврией в которой был 200 сильный мотор ВАЗа. На замерах Сенс показал новый результат 170 л.с. на 9400 оборотов.
А специально подобранная КПП позволяет на первой передаче ехать до 107 км/ч.
Разгон до сотни 3,89 секунды, НЕ МОЖЕТ БЫТЬ? Так кричали форумы и выход был только один, на «Битве Моторов» 2010 Сенс стал первым в классе, а потом заявился в класс Анлим с самым сильным Харьковским соперником Шевроле Корвет турбокомпрессор более 800 лошадей. Разгон до ста 3,2 секунды.
Зеленый свет обе машины трогаются и именно Сенс первый вырывается на 40 метрах уходя от заднего приводного монстра, 50 метров машины поравнялись мгновение и вторая передача, 100 км\ч уже позади, это так быстро, один, два, три вы даже не успеете прочитать эти слова, когда скорость будет больше сотни.
Сенс проиграл на финише 4 кузова. Но Сенс BORMAN с объемом 1,3 литра показал, что он едет меньше 4 секунд до ста и это увидели все зрители.
Эпилог рассказа, можно не иметь дорогих зарубежных комплектов, а иметь только громадное желание и цель, правильно представить решение задачи и Ваша мечта может стать реальностью, а не фантастикой.
открываем новую рубрику: «Как сделать тюнинг своими руками или с помощью тюнинг ателье»
2012_Maybach
на тему дня видео ряд от BORMAN auto sport Ukraine «тюнинг своими руками Mercedes Maybach в домашних условиях full HD»
обсудить http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?p=19270#19270
полное видео full HD встречаем весной новый уникальный
Вы слышали Заз Ланос получит турбированый мотор? так заявляет BORMAN Auto Sport Ukraine
Готовы обсудить тему на форуме подробно: http://tuningbor.com.ua/forum/viewtopic.php?t=6213 ЗАРЕГИСТРИРУЙСЯ!
что Вы вкладываете в понятие «турбированный Ланос», турбировать двигатель Ланос можно и без завода 
Правильно что было проделано неоднократно, проект турбины для Ланоса и его установка и настройка вегда актуальная тема Ланос самый популярный украинский автомобиль
lanos_turbo_borman_tuning
[quote="Lanos SE"]E»]Сколько перечитал про турбо ланос, нет очевидного ответа, будет турбо ланос иметь шанс на производство в нашей жизни?[/quote]
TURBO ZAZ SENS LANOS CHEVROLET … Тема turbo LANOS простая но делится на: турбина на СЕНС(SenS) 1,3,турбина на ZAZ 1,3 8v (Шанс), турбина на Ланос ZAZ Lanos 1,4, турбина на Ланос Lanos 1,5 8v, турбина на Ланос Lanos 1,5 16v, турбина на Ланос Lanos 1,6 16v, турбина на Chevrolet Lanos 1,6 16v Поставить турбину, даже имея к прмеру наш ТУРБОКИТ turbo kit набор компонентов для установки на Ланос, не всегда будет правильно реализована сам задача проекта турбо на Ланос
turbo_kit_lanos_borman
ТО, что обещали сделать на заводе сделали в тюнинг ателье BORMAN AS ЧИТАЙ ДАЛЕЕ по ссылке Click here to read more.. »
Что стоит дешевле? Конечно DAEWOO Sens BORMAN turbo, а едут? Едут наравне, ЗАЧЕМ ПЛАТИТЬ БОЛЬШЕ?
статья на форуме ТУРБО КОМПРЕССОР, или Компрессор supercharger на ВАЗ ЗАЗ читаем обсуждаем!
Турбо Сенс как норма жизни впервые был сделан BORMAN AS в далеком 2005 году
ТОгда была погоня за 200 л.с. это было круто, но были подводные камни.
В основе турбо Сенса: была турбина ККК-03 WV-Audi20vTurbo, форсунки от WV-Audi20vTurbo, кулер WV-Audi20vTurbo, коллектор выпускной BORMAN AS
Почему этот проект не получил развитие:
1. Причина не однократный выход из строя КПП вследствие большого трехкратного крутящего момента.
2. ЛАГ турбо яма и букс на старте в течение 5 секунд, букс второй передачи 3 секунды, ставил крест на участии в гонках.
3. Добавочный коэффициент переводил Сенс в класс свыше 2,0 что было мне не интересно.
4. Отсутствие навыков в настройке турбо систем, тогда никто не мог настроить программу ЭБУ под турбо качественно.
5. Нехватка комплектующих и их дороговизна, делала проект турбо Сенс очень дорогим, равного по стоимости цене автомобиля Сенс.
Поскольку на то время понятия перепуска было космическим, блоуофф на турбо Сенсе тогда,
отсутствовал на прочь турбина крутилась постоянно, что даже на драге
было критично.
Новое направление турбо надува для семейства DAEWOO Lanos\SenS turbocharger
турбо компрессор на Сенс Ланос от BORMAN AS
Читайте далее по ссылке…
ОБСУДИТЬ НА ФОРУМЕ: ЛОХОТРОН MPG Caps Добавка к топливу от FFI ! mpg caps RU
| бублик) писал(а): |
| Интересная темище еле осиил, но Вы не договоритесь. пока у одной из сторон не будет достаточнын аргументы |
ЕСТЬ АРГУМЕНТЫ вот их суть:
101 причина, почему всякие шаманские заморочки не могут экономить топливо
Для того, что бы понять суть вопроса экономии топлива на автомобиле,
а любой авто представляет собой сложный технологичный продукт.
В основе которого лежит двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
который имеет определенные параметры степень сжатия, обороты, мощность и т.д.
и рассчитан на определенное строгое топливо которое обеспечивает
выполнение задачи при условиях эксплуатации по ТУ.
конструкция и управление агрегата довольно сложная задача целого конструкторского бюро.
Простой обыватель тем более среднестатистическая домохозяйка
оба далеки от понимания сложной техники и верят в сказки и рекламу
может запросто кинуться в агонию попробовать, а вдруг правда будет.
Нужно перенести плоскость измерения в общепринятые доступные рамки понимания.
Для детей, или блондинок, степень принятия решения может быть не всегда логична
Link
по тому включаем логику и научим блондинку мыслить «по взрослому».
Предположим, что блондинка попадает в больницу на быстрый эффективный курс похудения.
Ей глубоко феолетово, что как будет происходить она тупо верит
и вера ее глубокое САМОубеждение самообман иными словами.
Пунт 1: при этом она обязательно находится под наблюдением врачей (авто проходит технический контроль).
Для похудения ей необходимо каждый день принимать стакан воды 5 раз в день, воды особой «антибактериальной» 10 литров которой стоит 12,5 $ (я провожу ассоциацию с бензином марки А95).
При этом подопечная Блондинка должна для четкого расхода энергии, нигде не гулять, а все время лежать в постели и
только вечером в 20:00 ей разрешают пробегать на тренажере 10 км пути (за одно время) на определенной скорости бега (то есть при одной постоянной нагрузке).
После пробежки Блондинка проходит анализы и взвешивание, которые заносят в ее личную карту.
Вот скажите мне теперь, кто замеряет расход топлива авто в аналогичных стационарных условиях?
Все меряют дули в поле от заправки до заправки меняя маршрут, время пути скорость и т.д.
то есть измерения очень далекие от реальных показателей затрат ЭНЕРГИЯ/НАГРУЗКА!
Никто и никогда не способен одинаково тратить топливо, а этим уже и пользуются шарлатаны вынимая у вас бабки по тихому.
Вернемся к стакану «антибактериальной» воды его вес около 200 грамм. Предположим Вам предлагают, сэкономить на цене бутыля 10 кг который стоит 125 $.
Откуда и, как можно сэкономить на покупке бутыля спец воды:
- Продаются не в аптеке (на заправке) у особых реализаторов кубики льда массой 0,5 кг (MPGcabs) по 2,5$, которые нужно растворять в бутылке STOP!
В бутылке все той же «Антибактериальной-А95» весом 10 кг. Так где же суть? Вы все равно платите за 10 кг по 12.5$ и еще за кубики (MPGcabs) докупаете 2,5$, всего выходит 15$, значит на 25% Вы уже попали на бабки.
Другое дело, если бы Вы брали обычную воду из под крана и добавляли в нее кубики,
Пункт 2: Нк нет, чудес на белом свете.
Блондинке говорят, что экономия будет 30%, (а 30% чего денег, или массы воды), или потребления?
Предположим, что продавцы утверждают, что вода с кубиками, более качественно усваивается организмом и потому ее нужно на 50 грамм в стакане меньше.
Законы Архимеда не отменяли и если тело массой 80 кг по физике вытесняет воду из полной 100 кг ванны в пропорции …
потому даже блондинка полную ванну воды не набирает, значит мыслить может когда захочет!
Тогда, тогда возникает вопрос,
а почему воду (бензин) с кубиками (MPGcabs) не продают в аптеке на (АЗС),
готовую в количестве 8 кг по цене будет 80$ всем выгода?
То есть по факту это был бы бензин марки «А95*ECO»=А95 с ценником 1$ за литр, вместо 1,25$
Нет такого? Конечно читайте пункт 1 (там нет контроля марки топлива) и пункт2 в силе.
вместо 200 грамм должно быть 178? Смешно ДА?
Таким образом, Блондинке навязали пить меньше «Антибактериальной» воды на 25% чем раньше…
И о чудо она успокаивается, да эврика воды меньше, экономлю только, что она экономит? НИЧЕГО
денег уплоченно больше, норма потребления осталась прежняя ее не отменяли,
никто не следит и не измеряет, сколько реально потрачено и на этом построена комбинация шулерства!
Где пункт1, если врачи сделают анализы контроля, то увидят. Что состав крови (смеси) изменился
(то есть программу управления не меняли, а топливо поменялось)
и какие последствия будут? Может быть болезнь и летальный исход, ответственность на ком
Пункт 3: ОТВЕЧАЕТ НЕ КТО ПРОДАВАЛ, а КТО ПОВЕРИЛ и ПРИНИМАЛ РЕШЕНИЕ УПОТРеБЛЯТЬ!
У пациента нет возможности самому провести анализ и подумать, что пункт 1,2,3 придумали не ЛОХИ!
_________________
С уважением БОРМАН www.streetracing.com.ua
1 февраля 2012 (новость) 2011 года ZAZ FORZA turbo от BORMAN AS
Современный запорожец Украины стал с приставкой ZAZ-1,5-turbo
zaz_forza_turbo_borman_150ps_chery_A13_rurbo
ZaZ-ForZA-TURBO-BORMAN-150ps-Chery-A13-turbo
ZAZ-FORZA-turbo-BORMAN первая в мире турбо ЗАЗ ФОРЗА chip BORMAN AS 150 лошадиных сил
статья выйдет 1 февраля 2012
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | (код карты 4238 4300 0008 3126) Полищук Борис Игоревич ХОД АППБ «Рафайзен банк АВАЛЬ» МФО 350589счёт 26057002815 КОД 2532600752 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | Украина г. Харьков ул. Чугуевская 80 | Тел.: | +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | срок поставки : По Украине – 2 недели, Россия 3 недели | Email: | tuningbor@mail.ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | города Украины в которых есть наши представители: нажмите (подробнее…) ждём следующих!!! |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Email: | tuningbor@mail.ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Базовая модель дверей для квартир и офисов Тамбурные двери, Подъездные двери |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | 8-057-752-62-38, 8-057-758-46-83 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://www.tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?pp_items_page=0&firm_id=355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | БОРМАН помогает в осуществлении мечты. С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=412 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | сайт партнёра BORMAN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Оригинальный дизайн от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 40 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | этот раздел посвящён защите фар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Оригинальный дизайн от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 30 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Оригинальный дизайн от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 60 у.е. 4 шт. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Оригинальный дизайн «Спорт» от «БОРМАН-АВТОСПОРТ» придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 2 шт. Цена- 30 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Очки задних фонарей придадут новый дизайн Вашему АВТО ЦЕНА: 4 шт. – 50 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Цена: 35 у.е. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Очки передних ФАР дизайн от «БОРМАН АВТОСПОРТ» на КАЛИБРу аналогов нет ЦЕНА: 2 шт. – Цена: 50 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||
| Описание: | Очки задних фонарей придадут новый дизайн на КАЛИБРу аналогов нет ЦЕНА: 4 шт. – 50 у.е. |
|||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Фольксваген ПАССАТ Очки передних фонарей придадут «СЛЕПОМУ» очень зрелый вид, см. ФОТО Цена: 2 шт. – 30 у.е. |
|||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | далее следует раздел реснички для автомобилей | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 35 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 25 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 35 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 35 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена 25 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 4шт. - 50 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 35 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена 30 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Тип «Лупатик» Цена: 35 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Тип «Классика» Цена: 35 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | реснички на VW golf-4 цена : 25- у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | верхние ресницы передних фар на 3-е поколение Гольф3 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена: 25 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Ставится на место штатной решётки Цена: 55 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | накладка на лыжу ПАССАТ В-3 Цена: 30 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | Цена 90 у.е. | |||||||
| Адрес: | Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ» | Тел.: | !!!ВНИМАНИЕ!!! ТОВАР отсылается БЕСПЛАТНО, Автобусами в любой ближайший к Вам город! | |||||
| — нет информации — | ||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11.06.2006 | ВЫСТАВКА В Харькове 10.06,06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Очередная вытсавка по тюнингу прошла в Харькове | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://www.tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=350 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Репортаж с ГЕФЕСТ автомото-стиль тюнинг парад в день города смотри подробнее… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Четверть мили – за 15 грн. на яхте под парусом, или на мопедах HONDA, Suzuki |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | фоторепортаж с трассы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | фото интересных тюнинговых автомобилей ДЄУ Ланос | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | фото интересніх автомобилей ДЄУ Ланос | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | #VEKTORный анализ тюнинга OPEL!!! Вам понравились BMW, ок-кей смотрите рубрику «FOTO галерея», друзья завалили фотками, для сравнения Украина, США, Германия, Литва, Россия, и другие… ЖМИ на «подробнее», поехали… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
|||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | |||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=413 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | фото с обзором тюнинга от POLYGON Москва, Rieger Германия, Seidl, BORMAN Украина | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | фотки альернативной вектры | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | фото синей калибры, Паша только не гоняй так, тише едищь … | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
|
||||||||
| Описание: | БОРМАН помогает в осуществлении мечты. С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
|||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | |||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=412 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | РасСКАЗ о тюнинге необычном. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | Использованы фото основных разработок на ДЭУ Ланос. На сайтах некотрых фирм продукты предлагают под именем Эксклюзив, ребята Эксклюзив это одиннн!!! Единственный и неповторимый- ясно. |
|||||||
| — нет информации — | ||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | современные облегчённые капоты на различные авто, в наличие и под заказ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | СМОТРИТЕ РАЗДЕЛ «ПОДРОБНЕЕ» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | Для просмотра большого фото нажмите кнопку «ФОТО», ЦЕНА и дополнительная информация нажмите «ПОДРОБНЕЕ» | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | специальные кронштейны для антикрыльев различных типов производства БОРМАН автоспорт Украина |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21.01.2006 | СТАТЬЯ об АЭРОДИНАМИКЕ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Читаем жмём подробнее… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло новый дизайн и регулируемый угол атаки, два прямых лезвия, Цена:- 120 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло новый дизайн и регулируемый угол атаки, одно прямое лезвие, три типа крыльев по бокам, Цена:- 100 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло новый дизайн и регулируемый угол атаки, два коротких прямых лезвия, Цена:- 109 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло новый дизайн и регулируемый угол атаки, одно прямое лезвие, три типа крыльев по бокам, Цена:- 100 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло новый дизайн ДЭУ, 2110, БМВ, Щевролет, Опель Цена:- 120 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Подходит для всех современных автомобилей Цена-90 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Подходит для всех любых автомобилей Цена-79 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | SPOILER DAEWOO LANOS 2 появилась новинка на дэу ланос 2 Цена 75 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | SPOILER DAEWOO LANOS, SENS появилась новинка на дэу ланос, сенс, а также Шевроле Авиа и Нубира (Ласетти) Цена 75 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | явно свидетельствует о модели схожей с хвостом ФЕРАРРИ цена 150 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Совремееный киборг прообраз АНТИКРЫЛА с одним лезвием Цена: 99 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | самое красивое антикрыло с двойным лезвием Цена 170 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | усечённая версия модели GT style Цена от 110 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Новая разработка от БОРМАН автоспорт, регулируемый угол атаки алюминевые ножки, облегчённый пластик и конечно Ультрадизайн Цена от 120 у.е. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН, ХЕЧБЭК | Тел.: | новые универсальные кронштейны – позволяют ставить данное анткрыло на любой тип кузова и даже на «автобус» и «троллейбус» по желанию! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Антикрыло на багажник Цена 120 у.е. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | антикрыло багажника Цена 150 у.е. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | антикрыло багажника Цена 120 у.е. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | антикрыло на фольксвагенн пассат В-3 Цена 75 у.е. | |||||||
| Адрес: | смотрите далее стр… 11-20 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 150уе | |||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | антикрыло от Subaru STI цена 130уе | |||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 80 у.е. Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 |
|||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | Тел.: | AVTO TUNING BORMAN AUTOSORT UKRAINE, www.tuningbor.com.ua, авто тюнинг от БОРМАН АВТОСПОРТ 2004 г. +38-067-705-6556 | |||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 100уе | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 100уе | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло на крышу машины Цена 90 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | Двойное анктикрыло типа ЕВО-люшен Цена 120 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
|
||||||||
| Описание: | С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
|||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | |||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=413 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 75уе | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 85 уе | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 70 euro | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | антикрыло на стекло Цена 85 уе. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | маленький козырёк на стекло для Бимера Е39 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | Универсальные нижние анткрылья под бампер Цена 60 у.е. | |||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | Спойлер «Калифорния» Цена 100 у.е. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
|
||||||||
| Описание: | БОРМАН помогает в осуществлении мечты. С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
|||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | |||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=412 | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | анткирыло на бмв Е30, Е34 Цена 100 уе. | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
| Описание: | цена 150уе | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
||||||||
 |
||||||||
| Описание: | цена 100уе | |||||||
| Адрес: | подходит для AUDI BMW DAEWOO FORD LADA MAZDA MERCEDES NISSAN OPEL MITSUBISHI SUBARU независимо от года кузов СЕДАН | |||||||
| — нет информации — | ||||||||
|
|||||||
 |
|||||||
| Описание: | Универсальное антикрыло на модели хетчбек и универсал Цена 75 у.е. | ||||||
| — нет информации — | |||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12.12.2005 | Статья о Юморных приколах тюнинга в Харьковской области. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Привет всем тюнерам мира! ХОХ-Ма открываем новую рубрику Самых «РАЗ0РЯЖЕННЫХ» Вертолётов наших дорожных небес. Итак первая 20-ка готова! |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | »Статья Харьковских манер» готова налетай- тарапись и читай: РУКОПИСЬ. Жми подробнее… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | ЧП «Ушаков» тел. в Харькове 8-057-733-12-36 Прокладки головки блока / Engine gasket |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | Наши подробные координаты: Украина, г. Харьков пер. Цигаревский, д. 19 | Тел.: | тел.: 8-057-733-12-36 8-067-710-29-90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | www.tuningbor.com.ua | Email: | e-mail:ushakov_valerii@list.ru | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Весь спектр услуг, недорогие автозапчасти в наличие и под заказ Ремонт автомобилей ДЭУ, мойка, шиномонтаж. Харьков ул Механизаторская, 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | 8-057-759-61-66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Б/У и ноыве автозапчпсти на все автомобили и микроавтобусы. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | телефон 8-057-761-00-42 Виктор | Тел.: | 8-057-761-00-42 Виктор, 8-063-761-00-42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | БОРМАН помогает в осуществлении мечты. С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=412 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | Реставрация бампера Напоминаю, как во время кольцевых гонок передний бампер Секси выполнял функцию ОТБОЙНИКА… |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Адрес: | смотри подробнее… | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Фильтр показа организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
При входе в каждый раздел отображаются новости этого раздела. Для просмотра всех организаций в этом разделе нажмите показать всё. Для отбора организаций по определенному критерию укажите необходимые параметры фильтра и нажмите кнопку «Показать». |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Названия: | Новости Показать всё | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - Просмотр организаций - | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-54-56, 8-057-761-09-21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | www.tuningbor.com.ua | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=413 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| — нет информации — | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Описание: | БОРМАН помогает в осуществлении мечты. С чего начинается тюнинг, как правильно без ошибок подойти к этому делу, не наломать дров? Совет от тюнинг ателье BORMAN auto sport. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тел.: | Украина +38-067-705-65-56, +38097-615-6076, +38057-759-55-00, +38057-7-55-56-54, 8-068-918-59-98 для Россиян в Белгороде 8-910-360-71-28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| URL: | http://tuningbor.com.ua/pages/show_personal.php?firm_id=412 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||